A menos de 70 días de la inauguración de la Copa del Mundo, uno de los principales desafíos para la FIFA en México es la movilidad. Las ciudades sedes —Guadalajara, Monterrey y Ciudad de México— enfrentan problemas de tráfico y transporte que podrían complicar la llegada de millones de aficionados al torneo.
El Aeropuerto Internacional de Ciudad de México registra más de 45 millones de pasajeros anuales, seguido por Guadalajara con más de 17 millones y Monterrey que ronda los 13 millones. Durante la Copa del Mundo, se espera que lleguen alrededor de cinco millones de aficionados, lo que generará una presión adicional en el transporte entre aeropuertos, hoteles y estadios.
Guadalajara
En Guadalajara, el problema de movilidad es especialmente evidente. Tras cruzar las puertas de la Terminal 1, los viajeros son recibidos por conductores que promueven servicios de transporte, alegando ser parte de plataformas de ridesharing. Estos choferes, quienes ofrecen viajes a precios más competitivos que los taxis autorizados, enfrentan operativos de la Guardia Nacional que impiden que vehículos no registrados recojan pasajeros en el aeropuerto.
Los taxis autorizados cobran entre 750 pesos a 1.500 pesos por un viaje al Estadio Akron, mientras que un servicio de aplicación puede costar 330 pesos. Sin embargo, los usuarios deben estar atentos, ya que los conductores de Uber que intentan ingresar al aeropuerto a menudo son detenidos y multados, lo que genera una atmósfera de inseguridad tanto para pasajeros como para los conductores. A pesar de los riesgos, muchos visitantes optan por solicitar autos por aplicaciones para evitar precios elevados.
Para sortear este problema, algunos pasajeros eligen caminar hasta una carretera cercana para solicitarautos de aplicación, esperando que la construcción de un nuevo estacionamiento exclusivo para vehículos de plataformas en Guadalajara resuelva parte de la situación en el futuro.
Monterrey
La situación en Monterrey presenta incertidumbres similares. Recientes reportes indican que el tiempo de espera para los viajes solicitados a través de plataformas como Uber y DiDi ha aumentado a 20 minutos. Aunque los conductores no han reportado acciones drásticas por parte de la Guardia Nacional, los viajeros notan un descenso en la disponibilidad de servicios.
En Monterrey, además de los partidos de repechaje, se celebra el popular festival Tecate Pa’l Norte, lo que incrementa la demanda de transporte. A pesar de una resolución judicial que ordena la suspensión de operativos contra los servicios de aplicación, muchos conductores siguen enfrentando riesgos, con precios de taxis alcanzando hasta el 150% más que los viajes en aplicaciones.
Ciudad de México
En la capital, un acuerdo reciente entre taxistas y autoridades restringe a las aplicaciones de transporte en zonas federales, lo que obliga a los usuarios a salir de áreas designadas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para abordar vehículos de aplicación. Esta política ha creado largas filas para taxis autorizados, aumentando los tiempos de espera de los pasajeros.
Los operativos de la Guardia Nacional han comenzado a afectar la movilidad en la Terminal 2, donde la espera para un viaje por Uber puede sobrepasar los 20 minutos. Los turistas deben cargar con sus maletas mientras se desplazan a las áreas de recogida oficiales, donde los precios entre taxis y aplicaciones son significativamente diferentes.
A medida que se acerca el Mundial, la falta de infraestructura adecuada para el transporte en las tres ciudades mexicanas se convierte en un reto, generando incertidumbre tanto para los conductores como para los pasajeros. Esta situación podría ser el primer contacto de millones de aficionados con el evento deportivo más esperado del año.
