Licitar la Hidrovía: Conflictos y Controversias en la Administración de Javier Milei
El Gobierno de Javier Milei avanza hacia la licitación de la hidrovía de los ríos Paraná y Paraguay, crucial para las exportaciones argentinas. Este canal fluvial es esencial para el comercio exterior del país, ya que transporta el 80% de las exportaciones agroindustriales. A pesar de su importancia, el Ministerio Público Fiscal ha alertado sobre “serias y evidentes irregularidades” que podrían tener repercusiones penales y administrativas.
Consorcios Internacionales en Competencia
Este lunes, el Ejecutivo anunció la calificación técnica de dos consorcios internacionales que aspiran a operar la hidrovía bajo un modelo de concesión pública por peaje. Los concursantes son la firma belga Jan De Nul, en alianza con la argentina Servimagnus, y la empresa Dredging, Environmental & Marine Engineering (DEME). Se prevé que el martes se realice la apertura de las ofertas económicas, donde se disputan un contrato que podría generar inversiones superiores a 10.000 millones de dólares durante un periodo de al menos 25 años.
Investigaciones y Denuncias sobre Irregularidades
La licitación enfrenta una investigación judicial tras múltiples denuncias. La Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) emitió un dictamen reciente señalando “serias y evidentes irregularidades” en la redacción de los pliegos y advirtiendo que esto podría llevar a un procedimiento de concesión con potenciales consecuencias administrativas o penales. En la anterior tentativa de concesión, el Gobierno había cancelado el proceso tras señalar irregularidades en la propuesta de DEME, la única firma que había presentado oferta.
Repetición de Errores en el Nuevo Procedimiento
El nuevo procedimiento licitatorio ha sido criticado por la PIA, que resalta que “repite errores” ya identificados en la intervención anterior, incluyendo la redacción de la cláusula anticorrupción y las condiciones para ceder el contrato. Además, se ha señalado la falta de evaluación de impacto ambiental y deficiencias en el proceso de consulta pública, lo que afecta el derecho de acceso a información clara y oportuna.
Intervención de la Oposición en el Congreso
Ante estas irregularidades, la oposición peronista está impulsando en el Congreso una solicitud para suspender la licitación. En la Cámara de Diputados, el legislador Jorge Taiana ha presentado un proyecto que exige que los pliegos garantizan principios de transparencia, igualdad y acceso a la información pública, así como la realización de estudios ambientales exhaustivos y la inclusión de audiencias públicas.
Importancia Estratégica de la Vía Navegable Troncal
La hidrovía es clave para Argentina, funcionando como la ruta fluviomarítima más relevante que conecta los puertos del Río Paraná y del Río de la Plata con el océano Atlántico. Además de ser la principal vía de salida para el comercio argentino, es un componente estratégico para el Mercosur, facilitando el transporte de mercancías desde Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay.
La sección de la hidrovía sujeta a concesión se extiende desde la confluencia de los ríos Paraná y Paraguay hasta el Río de la Plata exterior, y de acuerdo con las condiciones de la licitación, la empresa concesionaria podría generar ingresos superiores a 600 millones de dólares anuales por concepto de peajes.
