Progreso en la Reanudación de Trenes de Alta Velocidad entre Madrid y Andalucía

El Ministerio de Transportes ha estimado que la reanudación de la circulación de trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, tras el accidente en Adamuz (Córdoba), podría necesitar dos semanas de trabajo. El ministro Óscar Puente anticipó que el «horizonte» para reabrir la línea era el 2 de febrero. Sin embargo, en declaraciones recientes, ha indicado que este plazo es incierto debido a la falta de permiso judicial para actuar en el tramo afectado.

Dificultades en la Rehabilitación de la Línea

Óscar Puente explicó en una entrevista en La Hora de La 1 de TVE que la ausencia de autorización judicial está retrasando las obras. «No sé si vamos a poder llegar al día dos porque no tenemos todavía el permiso del juzgado para actuar en todo el tramo de vía», indicó. A pesar de esto, el ministerio está llevando a cabo trabajos preliminares, como la instalación de catenarias y la preparación de materiales, para asegurar que, una vez obtenido el permiso, se avancen rápidamente en las reparaciones.

Cronología del Accidente y Respuesta de Emergencia

El ministro también abordó la cronología del accidente, resaltando que los servicios de emergencia llegaron rápidamente al lugar. Se optó por atender primero a los heridos del Iryo, el tren más accesible, antes de dirigirse al Alvia, que estaba a más de 500 metros y en condiciones adversas. «Cuando llegan, lo primero que ven es el Iryo. Ahí había heridos, y es lo más lógico que lo atiendan primero», comentó Puente, defendiendo así la actuación de los servicios de emergencia.

Investigación sobre las Causas del Descarrilamiento

Ante la incertidumbre sobre las causas del descarrilamiento del tren en plena recta y sin sobrepasar los límites de velocidad, Puente subrayó la necesidad de una investigación exhaustiva. Reveló que la rotura ocurrió en un raíl nuevo, fabricado en 2023 y instalado en mayo y junio de la misma año. «La línea Madrid-Sevilla se ha renovado de manera integral», apuntó Puente, añadiendo que no se habían reportado anomalías por parte de los maquinistas desde octubre.

Análisis de la Situación Actual

En sus declaraciones, Puente también señaló que un análisis de la vía realizado un día antes del accidente no habría evitado la tragedia, ya que «la auscultación no nos habría ofrecido ninguna información relevante». Esta afirmación resalta la complejidad del incidente y los retos que enfrenta el ministerio en el proceso de recuperación de la línea de trenes de alta velocidad.