Inauguración del Tren Interurbano México-Toluca: Un Proyecto de Más de una Década
Después de casi 12 años de obras, el tren interurbano que conecta Ciudad de México con Toluca por fin ha sido inaugurado. Este ambicioso proyecto, también conocido como El Insurgente, fue parte fundamental del gobierno de Enrique Peña Nieto (2012-2018), seguido por la administración de Andrés Manuel López Obrador (2018-2024) y, finalmente, continúo bajo la dirección de Claudia Sheinbaum. La presidenta de la Ciudad de México destacó la relevancia de esta obra para miles de ciudadanos que realizan el recorrido diariamente hacia la capital.
Antecedentes del Proyecto
La propuesta del tren interurbano fue presentada por el gobierno de Peña Nieto en 2014, con la proyección de construir una vía de 60 kilómetros que atravesara una zona boscosa y montañosa entre ambas ciudades. La obra debía ser un alivio para el congestionamiento que se vive en las horas pico en los accesos a la Ciudad de México, uno de los mayores retos de infraestructura. El presupuesto inicial se estimó en 38,000 millones de pesos, con la intención de comenzar operaciones al final de su mandato en 2018. Sin embargo, múltiples complicaciones comenzaron a surgir, desde la complejidad técnica de la construcción, que incluye un viaducto elevado y túneles, hasta problemas de gestión y gastos.
Retos durante la Construcción
Peña Nieto, al finalizar su mandato, admitió que la obra se encontraba considerablemente retrasada y que no estaría lista para su inauguración. A pesar de que parte de la construcción era visible, el avance era inferior al 50%. Según el expresidente, los problemas de gestión de derechos de vía y la burocracia fueron obstáculos significativos que impidieron el avance del proyecto.
Continuidad bajo el Gobierno de López Obrador
El tren interurbano no formaba parte de los planes iniciales de López Obrador; sin embargo, su administración decidió retomar la obra durante el segundo año de su mandato. Integrándose en su visión de revitalizar el sistema ferroviario a nivel nacional, el proyecto se pasó a ejecutar junto con iniciativas como el Tren Maya en la península de Yucatán. A pesar de la decisión, los tiempos de ejecución propuestos no coincidían con los informes de las empresas constructoras, lo que resultó en múltiples cambios de contratistas y, por ende, un aumento en el costo total de la obra, alcanzando aproximadamente 141,000 millones de pesos hasta la fecha.
Apertura del Tren: Impacto en el Transporte Público
Este lunes, coincidiendo con la celebración del Día de la Constitución en México, el nuevo tren comenzó a operar completamente. Miles de pasajeros se acercaron a la estación Observatorio para experimentar el servicio. Los 20 trenes en operación ahora realizan el recorrido de 58 kilómetros en menos de 60 minutos, mejorando significativamente el tiempo de viaje. Los boletos tienen un costo que varía entre 15 y 100 pesos, dependiendo del tramo, y se espera que la nueva conexión optimice el acceso al transporte público tanto en la capital como en sus alrededores.
Con la apertura total del tren interurbano, se establece un nuevo corredor de transporte que beneficia a quienes a diario se trasladan desde la periferia hacia la Ciudad de México, haciendo que la larga espera para este proyecto valga la pena.
