Restricción vehicular en Bogotá: El alcalde Carlos Fernando Galán se reúne con el gobernador de Cundinamarca

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, ha anunciado que se reunirá el miércoles con el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey. El objetivo de este encuentro es discutir la decisión de implementar la restricción vehicular del pico y placa para los vehículos matriculados fuera de la ciudad. En una rueda de prensa, Galán afirmó que la reunión incluirá a varios alcaldes y servirá para abordar “las circunstancias actuales, buscando una colaboración en pro de la equidad y la corresponsabilidad”. Esta nueva medida se implementará durante el primer semestre del próximo año, aunque no se ha fijado una fecha exacta, y consistirá en limitaciones a la movilidad durante dos sábados al mes. La noticia ha generado tensiones entre Galán y varios mandatarios regionales.

Creación de una mesa de diálogo

Tras el anuncio de Galán, el personero de Bogotá, Andrés Castro, comunicó la creación de una mesa de trabajo con representantes de municipios como Fusagasugá, Soacha, Chía, Cajicá, Facatativá, Madrid, Mosquera y Subachoque. El propósito de esta mesa es discutir la decisión y mitigar la tensión generada. Ya se ha realizado un primer encuentro enfocado en los efectos de la medida y los derechos fundamentales relacionados con la movilidad, el trabajo, la salud, la educación y los desplazamientos entre Bogotá y los municipios cercanos. Castro calificó la reunión como “técnica y serena” y anunció que se convocará otra mesa una vez se conozca el texto definitivo de la decisión, apoyada por expertos para un análisis riguroso.

Argumentos a favor y en contra de la medida

Galán justificó la restricción señalando que busca incentivar a los conductores a matricular sus vehículos en Bogotá, lo que considera “lógico”. De acuerdo con el alcalde, actualmente, 3 de cada 10 vehículos que circulan por la ciudad están registrados fuera de ella, lo que contribuye al congestionamiento y a la contaminación sin aportar a los impuestos locales. Desde 2012, la matriculación de vehículos ha caído “exponencialmente”, pasando del 37,3% de los vehículos nuevos del país en 2012 al 13,7% en 2024. Este descenso ha resultado en una pérdida estimada de 1,1 billones de pesos en impuestos vehiculares que podrían invertirse en la infraestructura de la ciudad.

Expertos en movilidad, como Juan Pablo Bocarejo, director del departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de la Universidad de Los Andes, han respaldado la decisión, considerándola “justa”. Bocarejo destacó que es común en otros países que los vehículos estén registrados en la ciudad de residencia.

Reacciones del gobernador de Cundinamarca y alcaldes de municipios vecinos

El gobernador Jorge Emilio Rey ha rechazado enérgicamente la medida. En un mensaje a través de redes sociales, calificó la restricción de “segregadora” y contraria a la integración regional. Rey propuso alternativas para destinar parte de los recursos entre Bogotá y Cundinamarca a la recientemente creada Región Metropolitana, sugiriendo el uso para el mantenimiento de la semaforización. Además, criticó que la decisión no se hubiera discutido previamente con los municipios afectados.

El gobernador afirmó que la medida se basa en un análisis inadecuado del comportamiento del parque automotor y afecta la confianza entre las regiones. También cuestionó que la disminución en el recaudo se atribuya a los vehículos matriculados en Cundinamarca, ya que según datos, los registros en Bogotá aumentaron un 34% mientras que la recaudación disminuyó.

Los alcaldes Julián Sánchez de Soacha y Leonardo Donoso de Chía también se han opuesto a la decisión. Donoso instó a Galán a “unir y no dividir”, mientras que Sánchez sugirió revisar las implicaciones de la restricción en los municipios vecinos, advirtiendo sobre posibles desequilibrios económicos para las Secretarías de Tránsito municipales.