Desierta la Licitación para la Segunda Línea del Metro de Bogotá

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció este martes que la licitación para la construcción de la segunda línea del metro ha quedado desierta, tras no recibir ninguna propuesta. Durante una rueda de prensa, Galán señaló que el plazo para presentar ofertas finalizó a las 10 de la mañana y que los consorcios habilitados no cumplieron con la entrega de propuestas.

Historial de la Licitación

Galán explicó que el proceso comenzó con cuatro consorcios precalificados desde la administración anterior, liderada por Claudia López. Sin embargo, dos de estos consorcios, uno conformado por empresas portuguesas y chinas (Apca Metro línea 2 Bogotá), y otro por compañías chinas (Apca Metro Línea 2), fueron excluidos en octubre de 2024 debido a un conflicto de interés denunciado por otros grupos competidores, incluyendo una firma española.

Tras la exclusión, el panorama se redujo de cuatro a dos proponentes. En octubre de 2025, el consorcio de compañías chinas decidió no presentar una propuesta, citando riesgos cambiarios como justificación. Así, únicamente quedó un consorcio español que solicitó prórroga para la entrega de su oferta; sin embargo, ante la negativa de la empresa Metro de Bogotá, y la salida de Acciona, uno de sus socios, finalmente se retiró del proceso.

Próximos Pasos para la Licitación

En respuesta a esta situación, la Alcaldía de Bogotá ha informado que planea reabrir la licitación en febrero próximo. Las nuevas propuestas se recibirán en septiembre, y se espera adjudicar el proyecto en el primer trimestre de 2027. Galán destacó que confían en que para entonces «el proyecto ya está mucho más maduro» y se invita a diversas firmas internacionales a participar nuevamente.

Detalles del Proyecto de la Segunda Línea

La segunda línea del metro, mayoritariamente subterránea, tiene como objetivo conectar el nororiente con el occidente de Bogotá, atravesando importantes localidades como Chapinero, Barrios Unidos y Engativá. Se prevé que las obras empiecen a finales de 2027, con la expectativa de que los primeros trenes circulen en 2035. Por lo pronto, la construcción de la primera línea del metro, bajo la gestión de un consorcio chino, avanza en un 70% y representa un anhelo de transporte público que la capital colombiana esperaba desde hace décadas.

Reacciones y Repercusiones

Las reacciones a este anuncio han sido mixtas. Daniel Briceño, exconcejal del Centro Democrático y actual candidato al Senado, culpó a Claudia López, argumentando que su administración dejó el proceso en condiciones deficientes. Por su parte, el concejal Juan David Quintero atribuyó el fracaso de la licitación a la guerra comercial entre Estados Unidos y China.