Ferrovial ha presentado sus resultados financieros correspondientes al año 2025, reportando ingresos que ascendieron a €9.627 millones, lo que representa un incremento interanual del 8,6% en términos comparables. Sin embargo, los beneficios netos fueron de 888 millones de euros, marcando una caída del 72% en comparación con los 3.239 millones del año anterior, debido a la contabilización de plusvalías por la venta de activos, según un comunicado enviado a la CNMV tras el cierre de la Bolsa de Nueva York.
Es relevante destacar que, en 2023, la empresa obtuvo 460 millones de euros, lo que indica una trayectoria positiva en sus beneficios, excluyendo factores extraordinarios.
Resultados Positivos y Reconocimientos
“2025 ha sido un año sobresaliente para Ferrovial, que culminó con su inclusión en el índice Nasdaq-100 en diciembre», señaló Ignacio Madridejos, consejero delegado de Ferrovial, al comentar sobre el desempeño de la compañía. «Hemos registrado resultados sólidos, con un crecimiento significativo en ingresos y EBITDA ajustado en todas nuestras divisiones de negocio. Los activos en Norteamérica han mostrado un rendimiento especialmente bueno, y el sector de la construcción ha superado sus objetivos de rentabilidad», añadió.
Desempeño de las Divisiones de Negocio
La división de autopistas registró un aumento del 13,7% interanual en ingresos, alcanzando 1.374 millones de euros gracias a su actuación en Norteamérica, donde la compañía recibió 880 millones de euros en dividendos de sus proyectos. En Estados Unidos, las Express Lanes experimentaron un notable crecimiento en ingresos por transacción, incluso superando la inflación. En Canadá, la autopista de peaje de alta velocidad 407 ETR reportó un crecimiento del EBITDA de doble dígito, impulsado por el aumento de ingresos. Además, los ingresos por trayecto mejoraron en un 11,7%.
La cartera de pedidos de la división de construcción alcanzó un récord de 17.438 millones de euros, con un resultado de explotación ajustado del 4,6%, superando el objetivo medio de rentabilidad a largo plazo. Norteamérica representó el 46% de la cartera total, seguida por Polonia con un 22% y España con un 14%. Los ingresos de la división crecieron un 7,5%, totalizando 7.653 millones de euros, lo que se tradujo en un aumento del 24,2% en el resultado de explotación ajustado, alcanzando 352 millones de euros.
Liquidez y Desinversiones
Ferrovial finalizó el año con una liquidez de 5.088 millones de euros y una deuda neta consolidada de -1.341 millones, excluyendo proyectos de infraestructuras. Durante el ejercicio, la empresa completó la venta de su participación del 5,25% en Heathrow por 539 millones de euros y en AGS Airports por 533 millones, obteniendo un récord de 968 millones de euros en dividendos provenientes de sus proyectos. También se concretó la adquisición de un 5,06% de la autopista 407 ETR por 1.271 millones de euros y se invirtieron €236 millones en la New Terminal One (NTO) del aeropuerto internacional JFK. Además, se destinaron 657 millones de euros al reparto de dividendos en efectivo (156 millones) y a la recompra de acciones (501 millones).
“Mirando hacia el futuro, estamos enfocados en acelerar nuestro crecimiento en Estados Unidos, donde identificamos una fuerte cartera de oportunidades en nuevas infraestructuras de autopistas y aeropuertos», concluyó Madridejos.
