Los campesinos y transportistas de México han iniciado bloqueos masivos desde la mañana de este lunes en diversas carreteras del país, como parte de una acción concertada para exigir mejores condiciones de seguridad y precios justos para su trabajo. Las principales vías del centro de México, incluyendo la autopista Arco Norte de la Ciudad de México, la México-Toluca y la Lechería-Texcoco, entre otras, están afectadas mientras esperan la respuesta de las autoridades.
Reacción del Gobierno
La secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, ha afirmado que el diálogo sigue disponible y ha instado a los manifestantes a levantar los bloqueos. «No hay razón para mantenerlos», declaró. Rodríguez también mencionó que la reunión programada con los líderes de los bloqueos no fue atendida a su hora, lo que ha dificultado el avance en las conversaciones. Junto al secretario de Agricultura, Julio Berdegué, y el subsecretario de Gobernación, César Alejandro Yáñez, ha expresado su preocupación por la falta de voluntad de los líderes para dialogar.
Movilizaciones y Demandas
Berdegué ha indicado que, hasta las 9:30 horas de este lunes, las protestas se concentran en cuatro estados: Chihuahua, San Luis Potosí, Zacatecas y Estado de México, siendo este último liderado principalmente por transportistas. «Contabilizamos menos de 2,000 productores agrícolas en los bloqueos», aclaró. Según el funcionario, de los aproximadamente 5,000 productores en el país, solo entre 1,000 y 1,500 participan en estas acciones de protesta.
Las exigencias de los transportistas han sido constantes en los últimos meses, especialmente tras la creciente inseguridad en las carreteras. En los primeros días de noviembre, las movilizaciones se intensificaron cuando los transportistas bloquearon accesos a la capital en demanda de la aparición con vida de un compañero, secuestrado anteriormente. “Nuestra exigencia es clara: ¡Queremos a Fernando Galindo y un alto a la inseguridad!”, manifestaron organizaciones del sector.
Situación Crítica en las Carreteras
Los transportistas han denunciado una alarmante cantidad de extorsiones y secuestros, pidiendo acción inmediata por parte de las autoridades. A través de las redes sociales, han comenzado a documentar los asaltos en las carreteras, que se han convertido en sitos peligrosos sin la presencia visible de seguridad.
Ante esta situación, algunas empresas de blindaje reportan un incremento del 20% en la demanda de materiales para proteger tractocamiones, utilizados en la logística del país, según el Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB).
Las Exigencias del Campo Mexicano
Los agricultores también han expresado su descontento, centrando sus demandas en la Ley de Aguas Nacionales y en mantener un precio de 7,200 pesos por tonelada de maíz. «Ahora ya no es el maíz, ahora es el agua», ironizó el secretario Berdegué. Los productores han padecido pérdidas económicas y sequías en los últimos siete años, lo que ha elevado su insatisfacción hacia las políticas gubernamentales.
El pasado 29 de octubre, después de múltiples bloqueos, el Gobierno acordó otorgar un apoyo de 950 pesos por tonelada de maíz para 90,000 productores e introducir reformas en mercado y comercialización de maíz. Sin embargo, los productores exigen precios más altos en comparación con lo que el Gobierno ofrece.
Las acciones de este lunes marcan un nuevo capítulo en las luchas de los transportistas y agricultores mexicanos en busca de condiciones de trabajo dignas y una seguridad esencial para sus actividades diarias.
